Description

Книга VW Transporter T3 (Type 2) (фрагмент тексту)

До кінця 1970-х років Volkswagen значно підвищив свої позиції в сегменті мінібусів і легких вантажівок з моделями Transporter T1 і T2. Протягом трьох десятиліть ці привабливі і зручні автомобілі знайшли понад 5,5 мільйонів шанувальників по всьому світу.

Вони використовувалися для перевезення пасажирів і різних вантажів, для подорожей і сімейних відпочинків, а також служили у поліції і швидкій допомозі. Широкий асортимент модифікацій дозволив продукції Volkswagen закріпити свої позиції не лише на внутрішньому ринку, а й далеко за межами Німеччини.

Щоб зберегти свої позиції і протистояти конкурентам, Volkswagen анонсував наступне покоління сім’ї в 1979 році – T3. Концептуально нова модель продовжила розвивати ідеї, викладені у перших двох поколіннях, але в той же час використовувала сучасний дизайн і технології. Інженери приділили багато уваги покращенню активної і пасивної безпеки.

Розширене кузове пропонувало більше місця для пасажирів і вантажу при тих самих довжині і висоті. Це сприяло розміщенню опорного двигуна ззаду автомобіля. За словами розробників, нова модель тепер мала таку ж добру керованість, як і звичайний легковий автомобіль. Протягом усього періоду виробництва родина T3 мінібусів і вантажівок безперервно модернізувалася, щоб відповідати вимогам часу і росту попиту споживачів.

Наприклад, у 1983 році модель отримала бензинові двигуни з водяним охолодженням, обладнані каталізаторами і системою вприскування для зменшення споживання палива і викидів. Відповідно до численних запитів клієнтів, для T3 розроблено дизельний двигун, а потім підготовлено турбоверсію. Однак особливим пишним досягненням конструкторів T3 став варіант з повним приводом Syncro.

Завдяки ідеальному використанню простору T3 став ще більш практичною основою для виготовлення автодомів, ніж його попередники. Численні спеціалізовані компанії пропонували автодоми на базі T3 на будь-який смак і гаманець. У 1988 році Volkswagen представив перший автодом власного дизайну – California. До моменту закінчення виробництва останнього T3 на заводі в Ганновері, Volkswagen продав близько 1,3 мільйона мінібусів і вантажівок T3.

Його успіх сприяв появі комфортних пасажирських модифікацій Caravelle і Multivan, які швидко стали бестселерами у своєму класі. Виробництво праворучних версій T3 продовжувалося в Південній Африці до 2002 року. Це збільшило загальну кількість виготовлених T3 до понад 1,4 мільйона. З припиненням виробництва третього покоління сім’ї Transporter завершилося півстоліття історії задньообігнених комерційних автомобілів Volkswagen.

Новий Transporter мав опорний бензиновий двигун, але використання нижнього навісного охолодження поршнямінимізувало простір, зайнятий двигуном. В порівнянні з T2, кришка двигунового відсіку була нижчою на 165 мм. Базова версія була обладнана двигуном об’ємом 1,6 літра і потужністю 50 к.с., а 2-літрова версія мала 70 “коней” в арсеналі.

Пізніше лінійка двигунів включила водяний охолоджувальний опорний двигун, спеціально розроблений для T3, а також дизельний двигун в атмосферних і турбованій версіях. Найпотужніший сімейство T3 VW Transporter був 2,1-літровий бензиновий двигун потужністю 112 к.с., який дебютував у 1985 році. Він дозволяв мінібусу розганятися до 150 км/год. У середині 1980-х років до моделей з переднім приводом була додана унікальна версія Syncro з повним приводом.

Незважаючи на велику корисну навантажувальну здатність, новий VW Transporter не відрізнявся від звичайного легкового автомобіля за характеристиками керування. Це було досягнуто завдяки поліпшеному конструкції шасі і незалежному пружинному підвісці на всіх колесах. Рейкове кермо забезпечило T3 високу маневреність і радіус повороту

всього 10,7 метрів. Стійкість руху покращувалася завдяки нижчому центру ваги і ідеальному розподілу ваги 50/50 між віськами незалежно від навантаження.

Продовження історії VW Transporter T3 (Type 2) в книзі.

Інші книги про історію Volkswagen: