Опис

Книга BMW 7 Series (фрагмент тексту)

Активний розвиток транспортного машинобудування в Німеччині в першій половині 20-го століття призвів до появи великої кількості компаній, включаючи Bayerische Flugzeugwerke Густава Отто та Rapp-Motorenwerke Карла Фрідріха Раппа.

У 1922 році вони об’єднали свої зусилля, і новостворена компанія отримала назву Bayerische Motoren Werke (Баварські моторні заводи) або скорочено BMW. Через рік BMW представила свій перший мотоцикл, а через п’ять років, у жовтні 1928 року, компанія придбала автомобільний завод Dixi, який виробляв невеликі автомобілі за ліцензією британської фірми Austin. Однак ні дизайн BMW Dixi 3/15, ні подальша модернізована версія BMW 3/20 не задовольняли амбіційних планів керівництва компанії.

Тому у 1933 році компанія створила свій перший компактний 1,2-літровий шестицилиндровий двигун потужністю 30 к.с., а потім свій власний автомобіль, BMW 303. Влітку того ж року до компанії приєднався інженер Фріц Фідлер, який раніше працював у Horch.

Він став головою конструкторського відділу і залишався на цій посаді понад 30 років. У десятиліття перед війною BMW вдалося значно розширити свій модельний ряд і завоювати багато прихильників.

Після війни BMW опинилася у важкому становищі. Деякі заводи компанії були зруйновані авіацією союзників, а завод в Айзенасі знаходився в зоні контролю радянських військ. Відновити виробництво автомобілів вдалося лише в 1952 році в штаб-квартирі в Мюнхені.

Керівництво зробило ставку на моделі сімейства 501/502. Оснащені 6- та 8-цилиндровими двигунами, вони були занадто випереджуючими розвиток німецької економіки, і продажі залишалися дуже скромними. Спроба запропонувати клієнтам ліцензований італійський мікролітний автомобіль Isetta не принесла очікуваних прибутків, а випуск компактної моделі BMW 600 призвів до ще більших фінансових втрат.

У 1958 році все це майже призвело до банкрутства та передачі контролю Daimler Benz AG. На щастя, на допомогу прийшов бізнесмен Герберт Квандт, чий інвестиції дозволили компанії зберегти незалежність. Дебют сімейства середньорозмірних автомобілів New Class у 1962 році став доленосним.

З появою цієї моделі BMW почала своє тріумфальне повернення на автомобільний Олімп. New Class заклав основу для всіх наступних сімейств, включаючи BMW New Six (E3) “великих седанів” і першого покоління флагманської 7 серії (E23), що дебютувала у 1977 році. Ви дізнаєтеся про ці та наступні моделі 7 серії на сторінках цієї книги.

Незважаючи на обмеження, накладені після війни, які вплинули на німецькі компанії та їхні виробничі плани, керівництво BMW сподівалося повернутися до виробництва легкових автомобілів. Нова модель мала стати наступником популярної у 1930-х роках BMW 326. Робота над новим автомобілем почалася в умовах суворої таємності восени 1948 року.

Прототип розкішного та дорогого седана, позначеного BMW 501, був показаний публіці на автомобільній виставці IAA у Франкфурті в 1951 році. Поява першої післявоєнної моделі BMW викликала великий інтерес у потенційних покупців, і масове виробництво нової машини розпочалося в листопаді 1952 року.

Продовження історії BMW 7 серії читайте в книзі.

Інші книги про історію BMW: