Опис

VW Golf Mk3&4 Паперова книга (фрагмент тексту)

Робота над моделлю третього покоління розпочалася ще в середині 1980-х років. У лютому 1987 року головний дизайнер Герберт Шефер представив раді директорів концерну дев’ять різних версій майбутнього автомобіля, одну з яких було затверджено наприкінці року.

«На першому етапі, від Golf I до Golf Mk 2, ми зробили автомобіль більшим, встановили потужніші двигуни та покращили керованість. Тепер, у третьому поколінні, на перший план виходить дизайн. Ми змогли надати автомобілю вигляд, що випромінює якість і безпеку», – сказав Герберт Шефер.

У результаті Golf Mk 3 мав впізнаваний вигляд, незважаючи на те, що кузов був повністю новим. Серійна модель дебютувала в серпні 1991 року.

Щоб підвищити конкурентоспроможність новинки, лінійку двигунів було переглянуто та розширено. Також варто зазначити, що, враховуючи збільшені навантаження на передню вісь, усі версії, крім базової з потужністю 60 к.с., були оснащені підсилювачем керма в стандартній комплектації.

Golf випускався в широкому діапазоні версій: CL, GL, GT і GT Special. Був вибір із 15 кольорів кузова, а також 14 видів оздоблення салону, включаючи шкіру Nappa.

Велика увага приділялася безпеці. Починаючи з 1992 року, покупцям пропонували передні подушки безпеки, а в 1996 році були додані бічні подушки безпеки.

Пасажирський відсік був посилений, верхня рейка могла цілеспрямовано деформуватися для поглинання енергії удару, двері були посилені поперечними розпірками, а спинки задніх сидінь були захищені від проникаючих навантажень.

Усе це дозволило значно знизити ризик травмування при зіткненні. Крім того, система ABS стала стандартною для всіх версій Golf у вересні 1996 року.

Звісно, у новому поколінні було багато інших інновацій. Наприклад, перший 6-циліндровий двигун VR6, перший каталітичний перетворювач для дизельних двигунів нового покоління, перші дизельні двигуни з прямим уприскуванням TDI та SDI, круїз-контроль…

Новий кузов був не лише елегантним, але й практичним з точки зору паливної ефективності. Аеродинамічний коефіцієнт опору повітрю Cx становив лише 0,30, що було досягнуто завдяки новій технології приклеювання панелей.

У 1993 році Volkswagen представив кілька нових моделей на базі Golf Mk 3: кабріолет, повнопривідну модель Syncro Mk 2 і перший Golf Variant з кузовом універсал.

У травні 1994 року Volkswagen відзначив випуск свого 15-мільйонного Golf (загальні продажі всіх поколінь). Виробництво третього покоління завершилося в 1997 році. Загалом було виготовлено 4,83 мільйона автомобілів цього покоління.

Новий Golf використовував перевірену платформу свого попередника. Колісна база залишилася незмінною (2 475 мм), але довжина збільшилася до 4 020 мм (+35 мм) і ширина до 1 695 мм (+30 мм).

Передня колія зросла з 1 427 до 1 478 мм, а задня з 1 422 до 1 462 мм, що зробило автомобіль більш стійким на дорозі та з кращою керованістю.

Лінійка двигунів була переглянута: вона включала бензинові версії об’ємом 1,4 літра з потужністю 44 кВт (60 к.с.), 1,8 літра і 55 кВт (75 к.с.), і 2,0 літра GTI з 88 кВт (115 к.с.). Що стосується дизельних двигунів, клієнти могли вибирати між 1,9-літровим атмосферним двигуном потужністю 47 кВт (64 к.с.) і турбодизелем 55 кВт (75 к.с.).

Найпотужнішою бензиновою версією родини був 190-сильний повнопривідний Golf Mk 3 2.9 VR6 Syncro, який дебютував у 1994 році. Найпродуктивнішим варіантом турбодизеля був 110-сильний Golf Mk 3 1.9 TDI, який з’явився роком раніше.

Продовження історії VW Golf Mk3&4 читайте в книзі.

Інші книги про історію Volkswagen: