Опис

Книга Volvo 760 & 960 S80 (фрагмент тексту)

Більше 40 років тому, у лютому 1982 року, розпочалось виробництво нової моделі Volvo – седана 760 GLE, що відрізнявся своїм неповторним скандинавським дизайном.

Завдяки успіху серед покупців, модель 760 вивела компанію з фінансової кризи і забезпечила подальший розвиток шведського бренду.

Перші ескізи нової моделі були створені в 1975 році, коли Volvo, як і вся автомобільна промисловість, зазнавали значних труднощів через нафтову кризу.

Виробництво автомобілів на заводі в шведському Торсланді стало надто дорогим, а експорт цих автомобілів більше не приносив значних прибутків.

Ситуація погіршувалася буквально кожен день, і потрібно було вживати радикальні заходи. Було вирішено додати нове покоління компактних автомобілів до серії 200, і виробництво почалося на дочірньому підприємстві Volvo Car BV в Нідерландах.

Але для забезпечення достатнього рівня доходів діапазон моделей потрібно було ще більше розширити преміальним автомобілем. Нестабільне зовнішнє середовище змусило керівництво компанії розглядати багато варіантів для того, яким буде флагман бренду.

Аналітики Volvo не мали права на помилку, тому провели найбільш глибокий аналіз ринку. Важливими критеріями, які визначали майбутню серію 700, були надійність, економічність палива, довговічність, легкість у обслуговуванні і низький рівень шуму.

Звичайно, новий автомобіль мав мати привабливий дизайн і достатню потужність. Ці якості і в цій послідовності керували дизайнерами під час розробки нового автомобіля. Окрім дизайну, враховувалися нові юридичні вимоги до екології і безпеки.

Варто зауважити, що в тої часи для розробки використовувалися малюнкові дошки, але вже в другій половині 1970-х років вводилися комп’ютери і високотехнологічні моделі розрахунків. Проект дістав кінцеву стадію і отримав кодову позначку 1155 в початковій частині 1978 року.

Всередині компанії його жартівливо називали “п’ять хвилин до дванадцятої”, що мало натякати на “потрібно поспішати…”. Перший повністю функціональний прототип був побудований навесні 1978 року, і за ним слідували інші прототипи для тестування.

Почалося всебічне і часомірне тестування: на трьох континентах прототипи подорожували загалом 3,2 мільйона кілометрів в найспекотніших і найхолодніших кліматичних умовах. Гетебурзьке таксі використовувалося для тестування агрегатів і установок нового автомобіля на безперервну роботу.

З цією метою були розроблені так звані “мули” на основі звичайних седанів моделі 244. Зовні вони не відрізнялися від типового Volvo 244, але інноваційні елементи майбутньої моделі 760 були приховані під кузовом.

У 1979 році автомобільна дивізія AB Volvo була відокремлена в окрему компанію, Volvo Car Corporation.

У 1980 році був представлений цікавий концепт-кар Volvo Concept Car (VCC), який був модифікованою версією моделі, розробленої провідним дизайнером Яном Вільсгаардом. Концепція була трохи коротшою ззаду, ніж майбутній Volvo 760, але в іншому вона була практично фінальною версією серійної моделі.

Випуск Volvo 760 став важливою віхою в історії компанії. Ця модель заклала міцний фундамент для подальшого розвитку бренду.

Volvo 760 і всі подальші модифікації успішно продаються до кінця 1980-х і на початку 1990-х років. У 1990 році моделі серії 700 були замінені новою сім’єю 900.

Останні автомобілі Volvo, побудовані з використанням технологій, що використовувались у моделі 760, були універсал V90, що дебютував у 1998 році.

Продовження історії про Volvo 760 & 960, S80 читайте у книзі.

Інші книги про історію Volvo: