Опис

Книга Mercedes-Benz W116 (фрагмент з тексту)

У 1965 році, коли Mercedes-Benz представив свій розкішний седан з індексом W108 і його версію з довгим колісним базисом W109, керівництво компанії зрозуміло, що вже необхідно сконцентрувати зусилля на розробці абсолютно нової моделі.

Платформа, використана у представлених седанах, була тимчасовим, компромісним рішенням і фактично представляла собою модернізовану архітектуру раніше вироблених моделей.

Для справжнього флагмана сімейства було необхідно придумати щось абсолютно нове. Крім того, зміни в дизайнерських тенденціях та більші вимоги до безпеки тільки підкріпили цю ідею. Тому вже у 1966 році дизайнерське бюро компанії розпочало роботу над майбутнім флагманом, який був створений, як кажуть, “з нуля”.

Паралельно проводилися роботи над новою сім’єю сучасних двигунів. У проекті під назвою W116 брали участь двоє осіб. За технічну частину відповідав Ганс Шеренберг.

У 1952 році він очолив відділ пасажирських автомобілів компанії, а з 1962 року був головним конструктором концерну. Нову модель розробляв талановитий дизайнер Фрідріх Гайгер, автор таких легендарних автомобілів, як Mercedes-Benz 500 K і 540 K Special Roadster, дорожні версії купе і роудстер 300 SL, а також інших рівно вражаючих моделей бренду.

Ці майстри своєї справи готувались на заслужений відпочинок, тому для них проект W116 був особливо важливим і значущим.

Нова модель, за словами її творців, мала задовольняти очікування та потреби покупців по всьому світу. Значно збільшені екологічні вимоги були враховані при створенні нової сім’ї автомобільних двигунів.

Велика увага була приділена революційній концепції жорсткої внутрішньої структури з прогинами передньої і задньої частин кузова, здатних поглинати енергію удару якомога більше при зіткненні.

Після докладного вивчення всіх цих компонентів, численних випробувань і дорожніх тестів автомобіль був готовий – на його створення знадобилося 6 років наполегливої роботи команди інженерів та дизайнерів.

Цікаво, що, незважаючи на збільшений розмір, W116 не став більш просторим для пасажирів або не отримав більше місця у багажнику. Усе збільшення довжини і ширини “з’їли” елементи безпеки.

Крім того, вага автомобіля збільшилася: для порівняння, 280 S (W108) важив 1,470 кг (3,240 фунтів), а його наступник, 280 S (W116), вже важив на 140 кг (309 фунтів) більше. До 1973 року S-клас пропонувався лише з одним варіантом колісної бази – 2,860 мм. З 1973 року компанія почала виробляти версію з подовженою базою, з відстанню між осями 2,960 мм.

Загальні розміри базової версії: 4,960/1,870/1,425 мм; довга версія: 5,060/1,870/1,430 мм.

У вересні 1972 року на Паризькому автосалоні Mercedes-Benz представив громадськості нове покоління розкішного седана класу люкс, яке вперше отримало позначення S-Клас. У нову лінійку входили три модифікації: 280 S, 280 SE і 350 SE.

Через кілька місяців також в серію вийшов седан 450 SE з найпотужнішим 225-кінським двигуном V8 об’ємом 4,5 літра, який був встановлений на спортивні моделі 450 SL і 450 SLC. У лютому 1973 року з’явилася версія 450 SEL з збільшеною колісною базою на 100 мм, що дозволило підвищити комфорт для задніх пасажирів.

З листопада 1973 року доступна була подовжена версія у версії 350 SEL, а з квітня 1974 року – навіть у версії 280 SEL.

Продовження історії Mercedes-Benz W116 можна прочитати в книзі.

Інші книги про історію Mercedes:

Mercedes-Benz W202

Mercedes-Benz R129

Mercedes-Benz W186-W100

Mercedes-Benz W163 (ML)

Mercedes-Benz W108-W112

Mercedes-Benz W115/W114

Mercedes-Benz W201

Mercedes-Benz W210

Mercedes-Benz W140

Mercedes-Benz W126

Mercedes-Benz W124

Mercedes-Benz W123

Mercedes-Benz G-Class