Опис

Книга Mercedes-Benz W210 (фрагмент тексту)

У червні 1995 року сімейство Mercedes-Benz E-Class отримало новий, запам’ятовуючийся вигляд, головним відмінним рисом якого була “квартет” з чотирьох еліпсоїдальних фар.

Це дизайнерське рішення вперше було показане громадськості на автосалоні в Женеві 1993 року під час презентації концептуального купе Mercedes-Benz.

Новий стиль зустрівся з значною відгуком, і дизайнерам компанії було присуджено престижну нагороду Red Dot Award.

Всього сімейство W210 отримало понад 70 нагород протягом 7 років виробництва: за безпеку пасажирів, дизайн, екологічність та ефективність.

Новий E-Class виділявся не лише своїм вражаючим дизайном, але й великою кількістю інновацій. Серед іншого, до стандартного обладнання тепер входили електронна система контролю тяги (ETS), електричні передні та задні вікна, індикатор зовнішньої температури.

Також вперше в E-Class були введені пристрої, які включали до себе сенсор дощу, сенсор якості повітря для системи клімат-контролю та систему парктронік для допомоги при паркуванні.

Згідно з традицією, універсал W210 був представлений пізніше, ніж седан, у березні 1996 року. Він виявився дуже вмістким: об’єм вантажного відсіку з опущеними сидіннями досягав вражаючих 1 975 літрів.

Стандартне обладнання автомобіля включало систему автоматичного підтримання висоти кузова. Як опція, був доступний набір з двох додаткових сидінь, розташованих у багажнику обличчям назад і оснащених трьохточковими ременями безпеки.

На відміну від свого попередника W124, у E-Class W210 не було купе або кабріолетного братика. Замість цього покупцям пропонували нове сімейство CLK, яке базувалося на компонентах і агрегатах меншого класу C-Class, але також мало чотирифарний дизайн.

У січні 2001 року Mercedes-Benz представив нове покоління E-Class, серію W211. Ця подія означила кінець виробництва седана W210, виробничий обсяг якого склав 1 374 409 одиниць.

З середніми продажами понад 200 000 автомобілів на рік він закріпив себе як найбільш продаваний розкішний седан у світі. Доля E-Class у цьому ринковому сегменті складала в середньому 24%, а в деяких країнах досягала 40%.

Загалом, протягом 8 років виробництва було виготовлено понад 1,6 мільйонів автомобілів сімейства W210 з універсалом. Щодо седанів, близько 2/3 автомобілів мали під капотом бензиновий двигун, а 1/3 – дизельний. Для універсалів це співвідношення було приблизно 50:50.

Нова концепція різноманітних варіантів оформлення, успішно інтегрована в “молодшу” сім’ю C-Class (W202), тепер пропонувалася покупцям автомобілів вищих класів. Майбутній власник мав обрати одну з трьох версій W210: Classic, Elegance і Avantgarde. Крім того, пропонувалася потужна спортивна модифікація від AMG.

Порівняно з базовою версією Classic, яка мала урочисто стриманий вигляд, Elegance пропонував ряд додаткових опцій. Серед них – литі колеса з 10 отворами та багатий декор: хромові обідки на ручках дверей, бамперах та бічних панелях. Верхній Avantgarde мав сітчасту решітку з п’ятьма горизонтальними хромованими смугами і деталі кузова у кольорі кузова B. Автомобіль успадкував хромовий пакет від версії Elegance. З технічної точки зору, версія Avantgarde мала спортивне підвіску, зменшену висоту підвіски і широкі шини на 16-дюймових литих дисках.

Читайте продовження історії Mercedes-Benz W210 у книзі.

Інші книги про історію Mercedes: