Description

Книга Volvo 240 & 260 (фрагмент тексту)

У серпні 1974 року Volvo представила нову модельну лінійку 200. Ця нова модель є подальшим розвитком популярної моделі 140 і містить низку інноваційних технічних рішень.

Великий вплив на неї здійснив концептуальний експериментальний автомобіль Volvo VESC 1972 року, який зосередився переважно на безпеці. Наприклад, великі бампери стали однією з відмітних рис концепції, які з’явилися в моделі 200 у модифікованій формі.

Довжина седана Volvo 244 зросла на 130 мм порівняно з його попередником. У нової моделі також з’явилася нова передня підвіска з стрижнями Макферсона та рейковим кермом.

Цікавим деталлю інтер’єру стали оригінальні головні опори зі сплетеної сітки. Спочатку для моделі пропонувались два 4-циліндрових бензинових двигуни, але восени 1974 року була представлена версія Volvo 264 з 2,7-літровим V6 двигуном потужністю 140 к.с., розробленим спільно з Peugeot, Renault і Volvo.

Цікаво, що разом з моделями цих автомобільних брендів цей двигун встановлювався на спортивний автомобіль DeLorean DMC-12, відомий з фільму “Назад у майбутнє”.

Пізніше для сімейства був запропонований дизельний двигун, розроблений разом з Volkswagen. У 1981 році була представлена версія Volvo 244 Turbo потужністю 155 к.с., але справжнім сенсацією став дебют першої в світі станційної універсал з бензиновим турбодвигуном, Volvo 245 Turbo, який отримав неофіційний титул “найшвидшого серійного станційного універсала” у світі.

Нова модельна лінійка автомобілів мала високий рівень активної та пасивної безпеки. Випробування зіткнень, проведені американською організацією NHTSA, показали, що Volvo 244 забезпечує кращий захист пасажирів порівняно з конкурентами.

Результати тестів стали основою для формування законодавства США з безпеки для всіх автомобілів, проданих на внутрішньому ринку. Крім високої оцінки NHTSA, Volvo отримала трофей Don Safety Trophy у Великобританії за свої інновації та внесок у покращення безпеки.

Протягом чотирьох послідовних років з 1976 по 1980 рік Volvo 245 універсал був визнаний найбезпечнішим автомобілем в Сполучених Штатах за даними Insurance Institute for Road Safety.

Ще одним важливим напрямком, в якому Volvo зробила вражаючі успіхи, була охорона навколишнього середовища. У 1976 році Volvo стала першим автовиробником у світі, який встановив зонд лямбда на виробничі автомобілі.

Це допомогло зменшити рівень шкідливих викидів в атмосферу на більш як 90%. За свій внесок у екологію Volvo отримала визнання від адміністрації президента США Джиммі Картера. У 1977 році Volvo отримала американську Національну промислову премію за охорону навколишнього середовища, а в 1978 році була названа “найчистішим автомобілем” за версією Каліфорнійського агентства з ресурсів повітря.

Покупцям пропонувалася широка модельна лінійка сімейства 200, включаючи седани з 2-ма і 4-ма дверями, універсали та стильний купе 262C, виробництво якого було організоване в 1977 році в Італії на заводах кузовного цеху Bertone.

Крім того, компанія пропонувала седан 264TE зі збільшеним на 70 мм колісним базисом (Top Executive) та універсал 245T. Цікаво, що невелику партію седанів 264TE було придбано для обслуговування вищих посадових осіб Комуністичної партії НДР, зокрема лідера країни, Еріха Гонекера.

Великий і важкий автомобіль з лаконічними формами взагалі не схильний до активного водіння, отже, він здобув репутацію “нудного” авто. Щоб розвіяти цей міф, Volvo взяла участь у чемпіонатах з автоспорту серед середини 1980-х років.

1985 рік став вирішальним для компанії, коли Томас Ліндстрьом та Джанфранко Бранкателлі виграли Європейський чемпіонат туринг-карів (ETCC) на 2-дверному седані Volvo 240 Turbo.

Турбодвигуни відіграли важливу роль у приверненні уваги любителів швидкості до бренду. Завдяки моделям 240/260, Volvo значно розширила географ

ію виробництва. Окрім базового заводу в Швеції, серію 200 виробляли в Австралії, Бельгії, Індонезії, Італії, Канаді, Малайзії, Сінгапурі та Таїланді.

Сімейство стало найширше представленим в історії бренду – протягом близько 19 років було вироблено понад 2,9 мільйона автомобілів у різних версіях та модифікаціях.

Продовження історії Volvo 240 & 260 Series чекає вас у книзі.

Інші книги про історію Volvo: