Опис

Книга BMW E34 & E39 (фрагмент тексту)

Поява в 1972 році першого покоління седанів середнього розміру 5 серії (E12) стала важливим кроком у розширенні модельного ряду. І через 15 років, у січні 1988 року, громадськості було представлено третє покоління моделі з внутрішнім позначенням E34.

Робота над новим автомобілем, який був значно більшим і ширшим за свого попередника, почалася на початку 1980-х років. Зовнішній вигляд моделі був виконаний у сучасному стилі, а ретельна робота над силуетом автомобіля знизила коефіцієнт аеродинамічного опору до 0,30.

Завдяки великій колісній базі та майже оптимальному розподілу ваги між осями (50:50), автомобіль мав хорошу керованість і стійкість на дорозі. Зазначимо, що, незважаючи на новий дизайн, автомобіль мав суперечливу конструктивну концепцію: капот відкривався вперед замість назад, як у більшості інших автомобілів, що ускладнювало доступ до моторного відсіку.

У результаті від цієї ідеї відмовилися у наступному поколінні (E39). Для нового автомобіля було підготовлено широкий спектр силових агрегатів: від економічного 4-циліндрового 518i з потужністю 113 к.с. до спортивної модифікації M5 з рядним 6-циліндровим двигуном потужністю 315 к.с. Крім того, компанія пропонувала варіанти з дизельними двигунами та версію, яка могла працювати на природному газі.

У 1991 році вперше BMW запропонувала варіант 5 серії з практичним і містким кузовом універсал під вже знайомою назвою Touring. Примітною особливістю нового автомобіля стало заднє вікно, яке відкривалося незалежно від дверей багажника. У тому ж році було додано посилену бічну захист від ударів у дверях.

Також для покращення безпеки в арсеналі моделі з’явилися системи стабілізації тяги та контролю, а також адаптивна підвіска.

У 1992 році на ринок вийшла перша 5 серія BMW з повним приводом, 525iX. Вперше сімейство було оснащено 8-циліндровими двигунами V8.

Ці двигуни працювали особливо плавно у версіях 530i та 540i. Спортивна версія M5 отримала новий 6-циліндровий двигун з об’ємом 3,8 літра, що збільшило потужність до 340 к.с., а також версію Touring.

У вересні 1993 року компанія відзначила випуск свого мільйонного автомобіля, який зійшов з конвеєра на заводі BMW у Дінгольфінгу. Виробництво седана було припинено у 1995 році, а універсал вироблявся до 1996 року. Загалом було випущено близько 1,3 мільйона автомобілів сімейства.

Зміни в дизайні сімейства E34 природно вплинули на загальні розміри та пропорції. Довжина седана, у порівнянні з попереднім поколінням E28, збільшилася до 4,720 мм (+100 мм), а ширина до 1,751 мм (+51 мм), але висота зменшилася до 1,412 мм (-4 мм).

Колісна база зросла з 2,625 мм до 2,761 мм. Для покращення стійкості на шосе передня та задня колії були збільшені до 1,466 мм (+36 мм) та 1,487 мм (+32 мм) відповідно. А з травня 1990 року колія була ще більшою – 1,470 та 1,495 мм.

Продовження історії BMW E34 & E39 читайте в книзі.

Інші книги про історію BMW:

BMW 3 серія

BMW E24 & E9

BMW 7 серія