Опис

Книга Mercedes-Benz W186-W100 (фрагмент тексту)

З початку 20-го століття до Другої світової війни автомобілі Daimler і Benz здобули славу як надійні і престижні автомобілі, а з 1926 року вони були об’єднані під брендом Mercedes-Benz.

Розкішні лімузини, кабріолети та ландолети цих брендів можна було побачити в гаражах королів і імператорів, заможних бізнесменів і аристократів, а також серед наукової та творчої еліти.

Кульмінацією інженерних та технічних розробок групи Daimler-Benz у кінці 1930-х років був відомий 770, також відомий як Grosser Mercedes. Однак війна та наступна реконструкція зруйнованої Німеччини поставили перед керівництвом концерну інші завдання.

Після війни більшість заводів Daimler-Benz лежали в руїнах, і треба було час для відновлення виробництва. Природно, тоді стояло питання про організацію виробництва найбільш дешевих і невимогливих моделей кінця 1930-х років.

У травні 1946 року було складено перший шасі Mercedes-Benz 170 V (W136), а пізніше розпочалось виробництво легких вантажівок, карет для перевезення хворих і поліцейських автомобілів. У літній період 1947 року було відновлено виробництво 4-дверного седана сімейства W136.

Поступово економіка Німеччини поверталася до нормального ритму, і на початку 1950-х років керівництво Mercedes-Benz вирішило розширити асортимент продукції і оживити лінію престижних автомобілів.

Таким чином, у квітні 1951 року на міжнародному автосалоні у Франкфурті компанія представила ряд нових продуктів, включаючи флагманську модель Mercedes-Benz 300.

Це був найбільший і найшвидший німецький серійний автомобіль того часу, який з безпекою можна назвати спадкоємцем передвоєнного Grosser Mercedes, хоча офіційно ця назва йому ніколи не давалася.

Серед важливих осіб, які користувалися новим автомобілем, були канцлер Конрад Аденауер, президент Теодор Гойсс, міністр фінансів Людвіг Ерхард, лідер Соціал-демократичної партії Курт Шумахер та інші представники німецького установи.

Але зовсім нову сторінку в історії розкішних автомобілів бренду відкрив Mercedes-Benz 600, який дебютував у 1963 році. Великий седан довжиною понад 5,5 метра залишив незабутнє враження.

У його дизайні використовувалося багато нововведень, а з точки зору комфорту цей автомобіль став маркером для інших виробників на протязі багатьох років.

Розкішні седани, лімузини та ландолети сімейства W100 зайняли своє гідне місце в гаражах королів, політиків і бізнесменів, а також зірок кіно та шоу-бізнесу.

Як і автомобілі в сімействі 170 S, флагманський Mercedes-Benz 300 (W186) не був зовсім новою моделлю. Дизайн базувався на передвоєнних розробках компанії. Зокрема, дизайн сімейства W186 ґрунтувався на елементах прототипу Mercedes-Benz 260 1940 року, який не потрапив у серійне виробництво через початок війни.

Автомобіль оснащувався 6-циліндровим двигуном з верхнім розподільним валом. Початково в нього було 115 к.с. і він здатний був розганятися до 160 км/год. Порівняно з моделями 170 S і 220, каркас і шасі флагмана були модернізовані за розмірами, вагою і продуктивністю. Найбільш цікавою особливістю Mercedes-Benz 300 стала електрично-приводна торсіонна підвіска, що підвищувала комфорт і безпеку.

Продовжуйте читати історію Mercedes-Benz W186-W100 в книзі.

Інші книги про історію Mercedes: