Опис

Книга Mercedes-Benz W201 (фрагмент тексту)

Керівництво концерну Daimler-Benz неодноразово розглядало ідею розробки й випуску компактних моделей ще в 1920-1950-х роках. Було розроблено кілька досить сміливих і нестандартних проектів, але жоден з них так і не був втілений у життя.

Однак на початку 1970-х років ідея створення компактної моделі Mercedes-Benz отримала несподіваний розвиток. Закон про чисте повітря, прийнятий за президентства Джиммі Картера в США, встановив обмеження на споживання палива для всіх нових автомобілів, що продавалися в Сполучених Штатах, що стало серйозною проблемою для багатьох автовиробників, включаючи Daimler-Benz.

Компанії терміново потрібно було запропонувати економічну модель для експортного ринку США. В той же час вона повинна була повністю відповідати статусному іміджу престижної марки.

У січні 1974 року голова відділу розробки, професор Ганс Шеренберг, визначив ключові вимоги до такого автомобіля: “Він повинен бути типовим Mercedes-Benz. Тому ми не можемо занадто компрометувати дизайн, безпеку та пов’язані характеристики продуктивності… Мета цього розвитку – не просто ввійти на ринок середніх автомобілів, який був зайнятий брендами Opel і Ford протягом багатьох років.

Модель 201 повинна виокремитися з їхніх чисел своїм унікальним виглядом, якістю та надійністю, які очікують клієнти від автомобілів компанії”. Професор Вернер Брайтшвердт, який замінив Шеренберга на посаді директора розробки в 1977 році, не вважав за необхідне що-небудь змінювати в цьому концепті.

Інженерам стояло перед складним завданням: створити компактний і економний автомобіль, але без жодних компромісів, з іншими словами, справжній Mercedes. Не дивно, що журналісти з усього світу, запрошені на презентацію нової компактної сім’ї W201 у Севільї, Іспанія, були досить зацікавлені.

І те, що вони побачили, не розчарувало. “Жоден інший автомобіль не викликав такого цікавого, як цей новий розвиток найстарішого автовиробника світу,” писали журналісти німецького торговельного журналу Auto, Motor und Sport у 1983 році про новий компактний клас.

Передовий седан зайняв нижню лінію в ієрархії пасажирських автомобілів бренду, і цей крок у розширенні лінійки був важливим кроком у розвитку марки. Поява компактної сім’ї значно підсилила позиції компанії на автомобільному ринку і привернула увагу нових клієнтів.

Навіть через 40 років після своєї прем’єри седани W201 продовжують вражати своїм стильним і безвіковим дизайном, який був розроблений відомим майстром своєї справи, Бруно Сакко. Але модель 190, яку з любов’ю називають “Baby Benz”, привертала покупців не тільки своїм виглядом, але й добре промислованим, в значній мірі інноваційним дизайном з високим рівнем пасивної безпеки, хорошою динамікою та керованістю.

Для нової моделі було розроблено та патентовано незалежну багатоверсійну задню підвіску, в якій кожне з коліс підтримувалося п’ятьма незалежними рукоятками. Це в значній мірі забезпечило високий рівень комфорту та точність управління.

Після того як нову лінійку представили широкому загалу у 1983 році, покупцям запропонували тільки дві моделі: 190 та 190 E з 2-літровими 4-циліндровими бензиновими двигунами з потужностями 90 і 122 к.с. відповідно. І восени 1983 року Mercedes-Benz представив дизельну версію 190 D з 72 к.с. на Франкфуртському міжнародному автосалоні.

Особливу увагу заслуговує той факт, що лінійка була розширена у 1988 році версією 190 E 2.5-16 з потужністю 195 к.с., а також його більш потужними модифікаціями Evo і Evo II. Ця модель увійшла до багатьох яскравих сторінок історії спортивних досягнень Mercedes-Benz.

У 1992 році AMG-Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II під керуванням Клауса Людвіга стала загальним переможцем німецького чемпіонату туристських автомобілів DTM.

У лютому 1993 року завод у Зінделфінгені припинив виробництво першого покоління компактного класу. Загальна кількість вироблених автомобілів сягнула вражаючої кількості в 1 879 629, що підтверджує комерційний успіх і лояльність до обраного напрямку.

У травні 1993 року Mercedes-Benz представив наступника “Baby-Benz” з індексом W202, який отримав відому сьогоднішню назву C-клас.

Сьогодні, через 40 років після його дебюту, W201 все ще залишає враження від безвікового “легкого” класичного автомобіля.

Прочитайте продовження історії Mercedes-Benz W201 в книзі.