Опис

Книга Mercedes-Benz W202 (фрагмент тексту)

Інноваційний седан Mercedes-Benz 190 (W201), який став прототипом нової компактної моделі W202, викликав дуже великий інтерес серед споживачів у свій час.

Це сталося не лише через неординарний дизайн на початку 1980-х років, а й через відмінне співвідношення ціни і якості. Сім’я W201 виходила з конвеєра протягом майже 11 років, і загальний тираж Baby-Benz, як популярно називали 190, склав 1,88 мільйона автомобілів.

Таким чином, успіх цієї моделі підтвердив, що стратегія розширення модельного ряду була вірною. Робота над наступником Baby-Benz почалася в жовтні 1986 року під керівництвом головного дизайнера компанії Бруно Сакко.

Через два роки були зроблені перші повномасштабні моделі. Ще через рік французький дизайнер Олів’є Буле взяв на себе відповідальність за зовнішній вигляд автомобіля. У 1989 році розпочались випробування перших прототипів, і протягом року майбутній C-Class поступово отримав відому форму.

Кузов W202 почав нагадувати більше моделі старших родин: різки кути W201 були замінені гладкими формами, характерними для W124. Найбільші зміни були внесені в задню частину кузова – багажник мав низький поріг, і оригінальні «трикутники» замінили звичайні прямокутні фари.

Важливою зміною в дизайні стало переміщення бака з традиційного місця за спинкою задніх сидінь в підвіску, перед заднім мостом. Це дозволило складати задні сидіння, що також дозволяло перевозити довгі предмети у салоні.

Нове покоління компактної сім’ї вперше з’явилося на світовій арені у травні 1993 року. Новий автомобіль отримав внутрішній індекс W202, і перший компактний універсал сім’ї, який з’явився у травні 1996 року, отримав індекс S202. За аналогією з флагманською моделлю, яка називалася S-Class, найменші автомобілі бренду були надані вже знайомою позначкою C-Class.

Відповідно, всі моделі використовували комбінацію літери C (Compact) і трьохзначного числового індексу, що вказував на об’єм двигуна. Літера E більше не використовувалася в індексі моделі, оскільки всі бензинові двигуни були з форсунками. Літера D була замінена словом Diesel.

Нове покоління зросло в розмірах у всіх напрямках, що покращило як комфорт водія, так і пасажирів. Основні переваги нового C-Class були в просторому салоні для 5 осіб і в більш активній та пасивній безпеці.

Порівняно з попередником, сім’я W202 мала розширений список стандартного обладнання, включаючи повнорозмірний подушку безпеки водія, вбудовану захист бокового удару, ABS, гідропідсилювач керма, 5-ступінчасту механічну коробку передач і центральний замок. Водночас компанії вдалося зберегти привабливі ціни, які практично не змінились порівняно з автомобілями сім’ї W201.

На момент свого дебюту в 1983 році Baby-Benz пропонував споживачам вибір із чотирьох двигунів, але для C-Class у 1993 році лінійка силових агрегатів складалася зразу з 7 модифікацій: трьох дизельних (75-113 к.с.) і чотирьох бензинових (122-193 к.с.). Крім того, у тому ж році було представлено спортивну версію C36 AMG з рядним шістьциліндровим двигуном потужністю 280 к.с.

Новий автомобіль відрізнявся аеродинамічним кузовом, зниженою підвіскою, литими дисками AMG і всім необхідним. Успіх нової компактної сім’ї підтверджується тим фактом, що 500,000-й автомобіль C-Class був вироблений у лютому 1995 року, менше ніж за два роки після його дебюту.

Дебют першої станційної ваги C-Class у 1996 році був важливим кроком у популяризації моделі та розширенні клієнтської бази. Благодаря перетворенню салону об’єм багажника міг варіюватися від 465 до 1,510 літрів.

У червні 1997 року, у середині життєвого циклу моделі, компанія провела значний апгрейд та модернізацію C-Class. Автомобіль отримав оновлене зовніш

нє та внутрішнє оформлення, розширений асортимент обладнання та покращені характеристики.

Наступне покоління седана C-Class W203 було представлене в березні 2000 року, а автомобілі з’явилися на ринку в травні. У той же час сім’я W202 була припинена спочатку на заводі в Зіндельфінгені, а потім через місяць – на заводі в Бремені.

Успіх першого покоління C-Class підтверджується його тиражем за сім років, який склав 1,870,254 автомобілів: 1,626,383 седанів і 243,871 універсалів. Цікаво, що його попередник продав приблизно таку ж кількість по всьому світу, але на це пішло 11 років.

Продовження історії Mercedes-Benz W202 можна знайти у книзі.

Інші книги про історію Mercedes: